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Gomas para pegado de neumaticos 1/10 x4 uds.

Están específicamente diseñadas para presionar el neumático a la llanta una vez se ha aplicado el pegamento dejando que se seque sin que se mueva. Estas gomas son muy duraderas y además incorporan en su lateral unas pequeñas pestañas para poder colocarlas con precisión.

Gomas para pegado de neumaticos 1/8 x4 uds.

Están específicamente diseñadas para presionar el neumático a la llanta una vez se ha aplicado el pegamento dejando que se seque sin que se mueva. Estas gomas son muy duraderas y además incorporan en su lateral unas pequeñas pestañas para poder colocarlas con precisión.
Cantidad: 4 gomas de pegado

Grasa de cobre antifriccion 5 ml

Fabricada con aditivos anticorrosivos y antioxidantes contiene micro partículas de cobre que ofrecen una perfecta lubricación en todas aquellas partes donde hay contacto de metal con metal disminuyendo la fricción.

Evita también el desgaste y oxidación en vasos de diferencial, palieres, coronas y piñones cónicos, gracias al poder lubricante de las grasa de cobre.

Cntiene 5ml. (0.17oz)

Grasa de cobre antrifriccion 100 gr.

Grasa de cobre fabricada con aditivos anticorrosivos y antioxidantes contiene micro partículas de cobre que ofrecen una perfecta lubricación en todas aquellas partes donde hay contacto de metal con metal disminuyendo la fricción.

Evita también el desgaste y oxidación en vasos de diferencial, palieres, coronas y piñones cónicos.

Contiene 100gr.

Grasa de teflon para conicos 5 ml

Esta grasa blanca y viscosa está fabricada con los mejores componentes que se pueden encontrar en el mercado. Diseñada especialmente para aplicar en las coronas y piñones del diferencial.

Gracias a sus propiedades adherentes permanece en la corona y el piñon lubricando en todo momento estos 2 elementos, minimizando el desgaste y la corrosión.

Contiene 5ml

Grasa de teflon para conicos y vasos 100 gr.

Esta grasa de color blanco está diseñada para aplicar en las coronas y piñones del diferencial.

El envase contiene 100ml

Gracias a su característica adherente permanece en la corona y el piñón lubricando en todo momento estos 2 elementos minimizando el desgaste y la corrosión.